Biocyte Kéto Draineur 500 ml est un complément alimentaire au goût hibiscus qui permet d'éliminer l'eau et favoriser l'amincissement. Il aide également à réduire la cellulite et à prévenir son apparition.Il contient :des extraits d'hibiscus, qui

Anaca3 Cellulite 90 Gélules est un complément alimentaire à base de marc de raisin, qui aide à réduire la cellulite et s'utilise contre la peau d'orange.Fabriqué en France.

Gluco Chondro Gluco Chondro 2700 est un complément alimentaire avec de la glucosamine, de chondroïtine, de MSM, harpagophytum, d'acide hyaluronique et de curcuma.  Diet Horizon - 60 comprimés de Gluco Chondro 2700 ...

DELPHI Capteur de régime moteur pour KIA: Sorento (FY Phase 2,FY) (Ref : SS11239) équivalente à KIA: 391804A410 synonymes : sonde pmh, capteur PMH, capteur point mort haut, capteur vilebrequin, Longueur de câble : 180.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Il fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant., quand changer : La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc., pourquoi changer : Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.